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Produktbeschreibung
Artikeleigenschaften
Hinweis:
Technisches Datenblatt
Sicherheitsdatenblatt
| VW Bus | alle Modelle auch Syncro | 07/50-heute |
| Anwendung | Gummikleber für Dichtungen, Türgummis, | |
| Schaumgummi, Leder, Filz, Leinen, Stahl, | ||
| Blech, Aluminium, etc. | ||
| Eigenschaften | temperaturbeständig -30°C bis 120°C | |
| starke Haftung | ||
| beständig gegen Salzwasser, Wasser, | ||
| Öl, Kraftstoff, verdünnte Säuren & Laugen | ||
| Trocknungszeit | 15 Min | |
| Aushärtung | 48 h | |
| Inhalt | 350 ml | |
| Lieferumfang | 1 Pinseldose |
Hinweis:
Technisches DatenblattSicherheitsdatenblattKunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:
Hersteller Informationen:
Kontakt Hersteller
PETEC GmbH Daimlerring 34a
63839 Kleinwallstadt
Deutschland
Diesen Artikel haben wir am 24.07.2024 in unseren Katalog aufgenommen.
Alle Artikel werden in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
Sämtlich Einbau- und Austauscharbeiten sind stets von qualifiziertem Fachpersonal durchzuführen, dies gilt auch für vermeintlich einfache Montagearbeiten.
ACHTUNG für alle Blechteile gilt :
Die Lackierung bzw. Grundierung unserer Blechteile dient dem Transport- Lagerschutz.
Leichter Flugrost kann möglich sein!
Anpassungsarbeiten sind in der Regel erforderlich und stellen keinen Mangel dar.
Blechteile müssen vor dem Lackieren angebaut bzw. angepasst werden.
Kratzer, Beulen etc. lassen sich leider nie ganz vermeiden und sind in der Regel bei der Lackvorbereitung problemlos zu entfernen.
Dies ist kein Reklamationsgrund.
Sämtlich Einbau- und Austauscharbeiten sind stets von qualifiziertem Fachpersonal durchzuführen, dies gilt auch für vermeintlich einfache Montagearbeiten.
ACHTUNG für alle Blechteile gilt :
Die Lackierung bzw. Grundierung unserer Blechteile dient dem Transport- Lagerschutz.
Leichter Flugrost kann möglich sein!
Anpassungsarbeiten sind in der Regel erforderlich und stellen keinen Mangel dar.
Blechteile müssen vor dem Lackieren angebaut bzw. angepasst werden.
Kratzer, Beulen etc. lassen sich leider nie ganz vermeiden und sind in der Regel bei der Lackvorbereitung problemlos zu entfernen.
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