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Produktbeschreibung
Artikeleigenschaften & Fahrzeugzugehörigkeit
| VW Bus T3 | alle Modelle auch Syncro | 07/79-07/92 |
| Lieferumfang | 1 Zusatzölkühler 19 Reihen | |
| 1 Vorlaufschlauch (ca.4,50m) | ||
| 1 Rücklaufschlauch (ca.4,50m) | ||
| 1 Ölfilterflansch mit Thermostatsteuerung | ||
| 1 Ölfilter (kurze Ausführung) | ||
| Schraubverbinder & Dichtung |
Hinweis:
Die Schläuche haben auf einer Seite drehbare Anschlüsse zur spannungsfreien Verlegung.
Ausgelegt für starke Beanspruchung und sichere Kühlung auch an heißen Tagen und bei hoher Belastung.
Passend für alle 1,6 und 1,9 Liter Diesel von VW, Audi usw.
Empfohlen bei Anhänger-, Gelände- oder anderem Lastbetrieb,
mit Thermostat-Regelung, zum Senken der Öl-Temperatur auf 80-110°C.
Passende Ölkühlerhalter aus Edelstahl finden Sie hier: 1792.H
Kundenrezensionen:
Also bei WBX Syncro Top, Schlauch sogar zu Lang, das einzig Fumelige war die Verschraubung am Ölfiterthermostat.
Der ?lk?hler hat eine gute Qualit?t. Die Schl?uche machen einen hochwertigen Eindruck. Das eine Ende der Schl?uche ist abgewinkelt, das andere hat einen geraden Anschluss und zus?tzlich ein Winkelst?ck, man also beide Enden mit einem rechten Winkel verbauen. Die Nachr?stung wird f?r den T3 sehr empfohlen und auch ich kann das so best?tigen.
Gut verarbeitete Teile, Schl?uche in guter Qualit?t.
Der K?hler ist, obwohl nicht ausgeschrieben von racimex.
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T3
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Hersteller Informationen:
Veltener Str. 18
16727 Oberkrämer OT Bötzow
Deutschland
Diesen Artikel haben wir am 01.02.2013 in unseren Katalog aufgenommen.
Sämtlich Einbau- und Austauscharbeiten sind stets von qualifiziertem Fachpersonal durchzuführen, dies gilt auch für vermeintlich einfache Montagearbeiten.
ACHTUNG für alle Blechteile gilt :
Die Lackierung bzw. Grundierung unserer Blechteile dient dem Transport- Lagerschutz.
Leichter Flugrost kann möglich sein!
Anpassungsarbeiten sind in der Regel erforderlich und stellen keinen Mangel dar.
Blechteile müssen vor dem Lackieren angebaut bzw. angepasst werden.
Kratzer, Beulen etc. lassen sich leider nie ganz vermeiden und sind in der Regel bei der Lackvorbereitung problemlos zu entfernen.
Dies ist kein Reklamationsgrund.
